活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发三相电汽轮机连杆 (1) 连杆螺母断：连杆螺母是专业化件，不许隨便所采用别素材来充当。凡因烧瓦让发兰后的螺母或经多次不低于松紧带后用的螺母应变更新件。连杆螺母折断的的原因常为防松螺帽扭力过低，使螺母累计深受严重性冲撞而折断。 在此螺母头与连杆盖按接觸面上的有损坏细腻的疤痕。要显示连杆大的花销项目被烧发兰，则是所以烧瓦生产温度高让螺母素材变质可致。

(2) 连杆柱塞销衬套更改后（注意力衬套油孔对正连杆小头集油孔），要是销孔配 合气隙过小，可刮衬套或用同内径的铰力扩孔用。铰孔时是最好的是把连杆放至立 钻或立镗上放置标定衬套孔垂直面度后才会铰，以免连杆关键所在孔与衬套孔服务中心点平 行度早已超差。

(3) 下面状况时的连杆无法再在用到：因活塞件销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆比较大的孔因连杆瓦旅此后划痕较为严重性。 的提示：最为烧连杆瓦，从连杆瓦身效率来 讲，基本是工作尺寸不适用合让，使积极结合孔径过 小而从而导致。见图2-5-16。在工作瓦面时，0.3与 1 5这一处是被祛除的，即瓦的两端较高比中部 位薄。轴瓦达标是否能够 试检。的方式是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内界面抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆开查检轴瓦，0.3与15部件短时间不 应受磨。但定位系统唇处的0.3与15部件应受磨，否 则关系证明该处工作空位过小，从而导致积极结合孔径过小。 完成方案：用180重要性水砂纸轻抛在用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

柱塞的柱塞环顶部铲缸或烧伤或裂开，因素多数为喷油器吸雾不理想，以及突然出现 滴柴油密度（管口卡、享受汽压略低），泵油角度看过大，很久间隔超限超载低转速炎热岗位，除积碳假如你，热量散发恶意等。

(2)发动机柱塞环卡孔：缘故多见为发动机柱塞环与环槽轴径厚度过小，发动机柱塞环槽加工生产对不上合 尽寸耍求，发动机柱塞近郊窜气发动机积碳嚴重。

3．连杆环(1)连杆裙部损伤：缘由多见为柴油密度汽车发起机机油滑润异常情况、柴油密度汽车发起机机油冷却塔压喷射差（柴油密度汽车发起机机油学习压力值低 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该控制系统）、发起机机温过高引起。连杆的连杆环上端铲缸或烧伤或分裂，缘由多见为喷油器雾化吸入不大好，竟然产生 滴柴油密度（雾炮卡、解锁汽压值低），油泵度角过大，长用时超员慢速高温天气事业，积 炭过多时，水冷散热异常情况等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环环：(1)连杆环环较早损耗，引致缸身体内部窜气（这段时机身体内部烟气经济压力加大，喘气器窜 大烟）及窜润滑油上燃燒室（res排风管排蓝烟，耗润滑油显著激增），其具体原由是进气不净，长时限载电脑自动运行及长时中速电脑自动运行。但是刚换好件也会会出现这一种状况，原 因是新件连杆环环与缸套与连杆环环槽未磨车好，本职工作一小段时有所转好。   (2)气缸环断，其主观原因要是因气缸环卡人死后，气缸环再无法晃动，此时该缸窜气窜润滑油更特别严重，运转越多越差，直接左右使气缸煅烧而折断。 

顶博电力提醒用户：柴油机风能发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.ccssvv.com/